Regeneracja przekładni kierowniczych i turbosprężarek

tel. 604-85-84-84 tel. 602-49-30-88 tel. 602-49-33-10
Zadzwoń, chętnie odpowiemy na Twoje wszystkie pytania...
Kuriera zamawiamy na adres wskazany.
Demontaż/montaż w ponad 300 warsztatach: od 197,00 zł


                          


HOME GWARANCJA CENNIK MAPKA OBJAWY PYTANIA KONTAKT NA ALLEGRO
Gości on-line: 78

REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH HYDRAULICZNYCH
REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH ELEKTRYCZNYCH
REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH CIĘŻAROWYCH
28 maja 2018 ZAPRASZAMY

REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZYCH

KONIECZNIE ZOBACZ JAK TO ROBIMY :)
(Aby zobaczyć, kliknij w zakładkę...)
Dostawa Demontaż Czyszczenie Diagnostyka Obróbka Montaż Testowanie Magazynowanie

>> Proces oczyszczania i weryfikacji części bazowych <<

3.1 Wstępne mycie w myjni parowej.

Kliknij by powiększyć
Myjnia parowa
Myjnia parowo-koszowa to niemal najważniejsze urządzenie w naszej firmie. Detergenty w połączeniu z wysoką temperaturą, usuwają wszelkie naloty olejowe, piach, wodę i inne zanieczyszczenia dostające się do środka przekładni kierowniczej. Medium myjące jest wzbogacone o inhibitory korozji, które po myciu mają chronić przed wilgotnym powietrzem atmosferycznym, które może tworzyć mikro korozję. Warto zaznaczyć, iż jest to mycie zgrubne. Proces mycia wstępego trwa od 30 do 120 minut. Wstępnie umyte elementy hydrauliczne, są ponownie myte w myjce ultradźwiękowej.

Kliknij by powiększyć
Myjnia parowa otwarta


Kliknij by powiększyć
Myjnia parowa - kosz
3.2 Dokładne mycie w myjce ultradźwiękowej.

Kliknij by powiększyć
Myjka ultradźwiękowa
Myjka ultradźwiękowa czyści osady olejowe, naloty korozyjne i inne zanieczyszczenia z trudnodostępnych miejsc, których myjka parowa, nie jest w stanie usunąć. Kawitacja jest bardzo skuteczna, wszędzie tam gdzie metoda natryskowa nie wystarcza. Zastosowane w myjce generatory ultradźwiękowe emitują fale które uderzają w cząsteczki płynu wprawiając je w ruch. Specjalnie dobrane medium jest podgrzewane do 90 stopni C i ma zastosowane w rozdzielaczach hydraulicznych, komorach dystrybucyjnych, niedostępnych łożyskach, kamieniach dociskowych, zabezpieczeniach, a także w procesie regeneracji turbosprężarek którymi również się zajmujemy. Połączenie tych dwóch myjek, daje pewność, że wszystko jest na pewno dobrze wyczyszczone.

Kliknij by powiększyć
Myjka ultradźwiękowa
części z przekładni


Kliknij by powiększyć
Myjka ultradźwiękowa
części z turbosprężarki
3.3 Piaskowanie lub szkiełkowanie.

Kliknij by powiększyć
Piaskarka kabinowa
Piaskowanie ścierniwem lub szkiełkowanie szklanym grysikiem. Jest to metoda, którą wykorzystuje się przy czyszczeniu obudowy przekładni kierowniczej. Metalowe elementy są piaskowane ścierniwem, a odlewy duraluminiowe kulkami szklanymi. Metoda sprawia, że przekładnia wygląda jak nowa, i podczas lakierowania lepiej przyjmuje farbę. W niektórych konstrukcjach przekładni kierowniczych, piaskowanie lub szkiełkowanie jest niewskazane.

Kliknij by powiększyć
Komora piaskarki


Kliknij by powiększyć
Obudowa po szkiełkowaniu
@STACJA DIAGNOSTYKI UKŁADÓW KIEROWNICZYCH 1993-2018